一、要提高政治站位
二、要紧盯工作重点
三、要强化保障服务
在全市取消高速省界收费站暨ETC推广应用工作部署会上的讲话
同志们：
今天召开全市取消高速公路省界收费站暨ETC推广应用工作部署会，主要任务是贯彻落实党中央、国务院，交通运输部和省委、省政府的决策部署，对我市取消高速公路省界收费站和高速公路ETC推广应用工作进行安排部署。刚才，市交通运输局生贵局长传达了上级的有关要求，对《湘西市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站暨加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务工作实施方案》进行了解读；建设银行湘西市分行行长胡伟成作了很好的表态发言，我都赞同。下面，我讲三个方面意见。
一、要提高政治站位，强化思想认识。深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站工作，是党中央、国务院作出的重大决策部署，是落实“不忘初心、牢记使命”主题教育总要求的具体实践，是提高综合交通运输网络效率、降低物流成本的有效手段，是事关百姓交通出行切身利益的重要民生工程，也是一场必须打赢的硬仗。这是一项十分严肃的政治任务。2018年12月，A总书记在中央经济工作会上提出，“要提高综合交通运输网络效率，降低高速公路、机场、港口、铁路等收费，降低物流成本”。今年3月的全国“两会”上，李克强总理向全社会宣布“两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众”。今年5月16日，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，要求“加快电子不停车收费系统推广应用”。5月20日，交通运输部发布《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》。7月，省人民政府印发《湖南省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，召开湖南省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作电视电话会议，陈飞副省长出席会议并讲话，之后，省发改委 省交通运输厅联合印发《湖南省加快推进高速公路电子不停车收费应用服务工作方案》。所以说，这是一项自上而下高度重视，必须坚决落实的严肃政治任务。这是一项服务发展的惠民工程。取消高速公路省界收费站、发展应用ETC，从发展角度看，体现在“三个有利于”，一是有利于提高高速公路通行效率，推进跨省际、跨区域协调发展；二是有利于促进物流业降本增效，货运车辆按车（轴）型收费，不再按重量收费，入口同步实施不停车称重检测；三是有利于节能减排、绿色发展，从设计通行能力来讲，1条ETC收费车道的通行能力相当于5条人工收费车道，车辆通过收费站的时间平均由14秒降低到3秒，实行汽车不停车快捷收费，车辆燃油消耗降低，汽车尾气排放减少。从成本角度看，体现在“三个降低”，一是降低了高速公路经营单位人工和管理成本；二是降低了时间成本，让人民群众出行更畅通；三是降低了通行费用，安装并使用ETC实行通行费不少于5%的无差别基本优惠政策，各银行还结合实际针对车主有个性化优惠政策。这是一场时限明确的聚力攻坚。按全省的统一要求，到2019年底，汽车ETC安装率达到80%以上，通行高速公路车辆ETC使用率达到90％以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。根据全市汽车保有量测算，要达成这个目标，我市今年年底前ETC用户新增应在14万户以上，任务重，压力大。同时，为切实提升智慧化运行比例
