一、选题背景
二、问题分析研究
1.黔桂线适用《普速技规》及《行规》
2.鹧鸪江小运转使用机型与黔桂线摘挂车有区别
3.由于鹧鸪江小运转值乘时间短
4.黔桂线线路较为复杂
5.黔桂线零摘机车乘务员对鹧鸪江站调车作业及站场不熟悉
三、具体做法
1.夯实基础业务
2.交路延伸不断优化、促进良性竞争
3.推进队伍素质建设
4.完善组织管理
四、取得的成效
五、总结及下步计划
1.受多线路、多机型的影响
2.运输组织变化
3.支部思想不统一
4.“师带徒”出现梗阻
5.人员使用问题、交路问题的优化
4.制定操纵办法不够精细
1.围绕“大调研、大培训、严执法、重奖励”工作要求
2.货运大融合
3.“全机型、全交路”
4.加大对职工在生活中和工作中的关心力度
5.持续深化队伍建设
附件4：
党内立项攻关课题结项书
课题名称：培养新生人才，助推黔桂线新老交替，使命传承
课题级别： 二类
课题类别： 经营管理
立项党组织：柳州机务段运用三车间党总支
课题负责人 |
莫济林 |
课题实施周期 |
2023年1月至2023年12月 |
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小组成员基本情况（按参与程度、贡献大小先后排序） |
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姓名 |
年龄 |
学历 |
职务 |
职称或技术等级 |
政治面貌 |
小组 分工 |
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总支书记 |
助理政工师 |
中共党员 |
牵头组织实施 |
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主任 |
工程师 |
中共党员 |
组织实施 |
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副主任 |
助理工程师 |
中共党员 |
收集材料记录 |
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副主任 |
工程师 |
中共党员 |
制定措施方案 |
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副主任 |
助理工程师 |
中共党员 |
培训指导 |
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副主任 |
助理工程师 |
中共党员 |
制定办法 |
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车队长 |
中共党员 |
指导检查验证 |
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支部书记 |
中共党员 |
指导检查验证 |
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科室指导人员 姓名及职务 |
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攻关取得的主要成果 |
针对黔桂线摘挂车与鹧鸪江小运转人员不通用问题，同时为进一步缓解运输压力，优化运输组织，保障运输畅通，加大推进柳金零摘与鹧鸪江小运转的双向融合，着力为黔桂线柳麻直通货物列车的人才输送培养新生力量。做好风险研判、安全措施制定培训及人员鉴定验收工作，分批次有序推进。全年共开展了10期理论培训班，黔桂线零摘司机13人，副司机7人均全部完成融合，鹧鸪江电力小运转司机12人，副司机15人。通过交路融合，有效缩短了乘务员等计划的情况，机班使用率提高了12%，有效的增加了黔桂线货车机班总数，使黔桂线总超劳率下降10%。交路延伸贯穿柳麻，不断优化、促进良性竞争，均衡黔桂线双班单司机交路工时问题。 |
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单位业务科室鉴定意见 |
（盖章） 年 月 日 |
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单位党组织鉴定意见 |
（盖章） 年 月 日 |
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集团公司专业部室鉴定意见 |
（盖章） 年 月 日 |
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集团公司党委组织部鉴定意见 |
（盖章） 年 月 日 |
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附页：
柳州机务段运三车间党总支立项攻关
结题报告
——培养新生人才，助推黔桂线新老交替，使命传承
前言
融合交路是根据段、车间重点工作部署而制定的运输方案。主要通过优化运输组织、完善交路计划、提高机班使用效率，推动运输生产的高效发展。
一、选题背景
围绕国铁集团“强基达标、提质增效”工作主题，力争“
