党组书记、董事长关于航空科技创新主题研讨发言汇编（6篇）
党组书记、董事长关于航空科技创新主题研讨发言汇编（6篇）
勇担航空科技创新领头雁重担努力构建航空工业战略科技力量 1
以科技创新为抓手推动航空气动力技术跨越式发展 2
担负重任做好科技创新排头兵履行使命抢占航空科技 3
以高质量纪检工作助力航空科技创新 5
中心城区的科技创新之路 8
汲取力量信心百倍走好新时代航空科技创新奋斗路 10
今年2月1日在航空研究院调研座谈时指出，中国航空研究院要勇当航空科技创新“领头雁”，构建领先创新体系，突破关键核心技术，打造国家战略科技力量。这是新时期航空工业党组对航空研究院的关心与厚望，更是要求研究院加快发展的军令!我们必须闻令而动，务实功、见实效!
要以战略需求为导向，强化战略科技创新力量建设。以《党组创新决定30条》为总要求，编制“十四五”发展规划，探索创建“航空梦工厂”，充分利用院士工作站、基础研究计划等创新平台，强化关键技术突破和成果转化；充分发挥作为国家级研究机构的位势功能，深化国际交流合作，积极组织论证国际性重大航空前沿探索和技术创新活动，适时牵头国际大科学工程和大科学计划。
要以争创国家级实验室为主线，打造面向国际竞争的科技创新体系。坚持从源头抓起，关注“从0到1”的创新驱动研究，统筹航空技术发展需求，谋划争创跨学科、大协作的航空国家实验室，促进基础研究、应用基础研究和技术创新融通发展。推动航空科技重点实验室体系建设，支撑集团公司做好重点实验室体系布局和中长期发展规划。打造创新型、研究型研究生院，实现“技术创新、人才培养、成果转化、基础科研”一体化发展。
要以重大项目为牵引，全面提升自主创新能力。今年是“战略性、整体性、前瞻性、基础性、共用性”技术创新三年行动计划实施的关键一年，研究院以“创新驱动、跨越鸿沟”为目标，重点关注跨域融合、物质、信息和能量等四大领域新兴前沿技术方向的技术识别和应用。引领智能航空、绿色航空、数字航空、安全航空的创新和应用，全面激发创新动能，奋力提升自主创新能力。
要以体制机制改革为动力，构建支撑航空强国建设的创新生态系统。探索实行军令状工资制，构建创新型人才的发现识别机制。持续用好“揭榜挂帅、赛马相马、毛遂自荐、为我所用”四大选拔机制，形成唯才是举的用人格局。按照技术体系绘制“人才地图”，建立人才能力素质评价标准。充分发挥院士、总师、首席专家等领衔作用，加大青年专家选拔和培养力度，着力打造能战斗、能创新、能奉献的创新团队。
铿锵奋进的脚步，将续写更多的春天故事!中国航空研究院全体干部员工将不辜负航空科技创新“领头雁”重托，始终把创新作为航空研究院的第一任务和第一责任，在建设新时代航空强国新征程的道路上奋勇前行!
党的十九大和十九届历次全会对“创新”的要求以及航空工业党组“创新决定30条”，对航空工业气动院打造空气动力技术“领先的创新力”有很大的指导作用。气动院党委中心组认真学习领会上级会议和文件精神，及时、全面、准确承接落实国家“十四五”和2035战略部署，以及航空工业、中国航空研究院“十四五”规划及相关要求，确定气动院“十四五”发展目标为：初步建成世界一流的高低速风洞群，形成具有国际先进水平的气动力试验、研究和自主创新设计能力，成为中国航空研究院“五性”技术创新发展的重要能力核心。
为了从制度上保证科技创新工作持续发展，气动院出台了《关于进一步加强技术创新发展工作的指导意见》，搭平台、聚资源，鼓励全院“人人参与创新”，营造了“全员创新”的良好氛围。
勇挑空气动力学领域航空科技创新“领头雁”重担，气动院明确了创新发展思路：一是创造高产出价值，围绕核心业务和优势技术，依托风洞设备设施，持续提升创造价值能力。二是取得原创性成果，优化创新生态，强健创新力量，全力争取多领域高水平原创性技术成果。三是培养院士级专家，关注领军人才，完善技术专家体系，为培养空气动力学领域院士级专家提供平台和资源。四是打造千万级富翁，通过国有经济布局优化和结构调整、混合所有制改革、科研成果转化、健全市场化经营机制等多种方式，造就气动院“千万富翁”。
为了落实“领先创新力”战略，气动院制定了以下行动方案：第一，对标国际一流科研机构，攻关气动力核心和瓶颈技术，实现核心技术自主可控、自立自强。第二，积极承担研究院“五性”技术研究项目，制定《气动院“五性”技术研究项目三年详细计划和实施方案》，明确项目负责人，扎实开展研究工作。第三，构建核心能力突出、门类相对完整的气动力技术体系。第四，开展高超声速、气动噪声、防冰除冰、计算流体力学和流动显示技术等5个气动力前沿技术创新实验室建设。第五，以高性能计算中心建设为抓手，构建虚实结合的“数智试验”能力，发挥数字化试验对风洞试验技术提升的引领、支撑作用。第六，进一步完善航空战略级风洞的试验功能。第七，探索自主可控空气动力软件开发，重点推进气动力计算软件、国产计算机应用等核心关键技术攻关。第八，拓展技术创新领域合作，寻求与行业内企事业单位、高校之间的合作，谋划联合申报高水平创新项目。第九，进一步完善科技成果转化机制，加快产学研用衔接，研究探索“科技+金融+市场”的科技成果转化新模式。第十，加强人才队伍建设，实施多项事业留人、感情留人、薪酬留人政策，来应对“十四五”期间的人才流动，保障气动院创新发展。
一、科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂
党的十九大以来，XJP总shu记在多次重要讲话中论述了科技创新对国家长远发展、民族前途命运的重要性，指出了提高我国科技创新能力的总体思路、实施路径和着力重点，并作出了一系列重要部署。十九届五中全会对科技创新专章部署，放在规划任务的首位，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确要求坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑，凸显了科技创新对国家强盛、对民族进步的重大作用。
特别是今年3月15日，XJP总shu记在《求是》杂志上发表署名文章，吹响了向“世界主要科学中心和创新高地”冲锋的号角，对全国科技工作者发出了“勇做新时代科技创新的排头兵”的号召，对我们把握新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，实现高质量发展，提出了新的要求。
二、贯彻中央部署，出台党组决定
为深入贯彻落实党中央和XJP总shu记决策部署，集团党组今年出台了《中共中国航空工业集团有限公司党组关于践行集团战略加快构建新时代航空强国“领先创新力”的决定》（以下简称《决定》），目的就是为紧紧抓住当前发展的重大战略机遇期和新一轮科技革命、产业革命的窗口期，加快构建新时代航空强国“领先创新力”，全面激发航空科技创新动能，更好地履行新时代强国强军使命。
航空工业已经走过了70个春秋，在科技创新的道路上，我们取得了许多成就，但也仍然面对很多问题。70年来，航空工业从无到有、从弱到强、从跟踪仿制到自主创新，航空预先研究不断取得新突破，装备性能不断实现新跨越，体系能力不断实现新跃升，建立了各类航空装备系列化研发能力，形成了满足装备需要的关键基础能力，建设了一批航空科技需要的重点实验室、技术中心，培养了一支有激情有担当的科技人才队伍，航空产品迈入“20时代”。但另一方面，我们仍然存在着一些亟待解决的问题，如：航空工业的科技创新体系还不能完全适应高质量发展要求，引领未来发展的技术储备不够厚重、某些关键核心技术与世界先进水平相比仍然存在显性差距等。
《决定》承接国家战略需求，对标集团战略目标，直面影响航空科技创新的“痛点”，是推动航空工业抢占新一轮高地、打造领先创新力的重要抓手，是在新发展阶段做好航空工业高质量发展的行动指南。体现了集团党组对航空科技创新的思考与要求，从科技创新的重要意义、科技创新机制改革、激发创新人才活力、构建创新生态文化等多个方面为全集团“十四五”乃至2035年的科技创新提供了行动纲领和参考依据。
三、确保《决定》落实，加速实现领先
没有落实，再好的不毁之制都不过是空中楼阁。航空科技创新是一场没有硝烟的战争，《决定》就是我们的战略，各单位结合自身特点形成的落实方案就是我们的战术，各级组织采取的创新行动就是我们的战法，所有航空人都将是这场全民皆兵战争中的直接或间接参与者，为了打赢这场战争，我们要：
1.坚守初心，不断增强政治判断力各级干部要树立牢固的价值观，不断增强政治判断力。科技创新不是上级或者别人指派的任务，而是我们自己使命，是以为国家提供又新又好航空武器装备为目标的航空人始终坚守的初心所在。当前，全球化与单边主义、保护主义、民粹主义碰撞日趋激烈，给全球性、国际性的科技创新带来了负向激励。历史已经证明，对于航空这样的高技术，既买不来又要不来，我们需要奋发图强，主动作为，实现航空科技创新的跨越式提升，承担起“形势逼人、挑战逼人、使命逼人”的环境压力，助力国家发展与新一轮科技革命和产业变革实现同频共振。
2.时不我待，不断加深政治领悟力各级单位必须从党和国家事业全局定位中去领悟科技创新、领悟科技自立自强。新技术、新变革正在以前所未有的速度推陈出新，技术突袭、技术压制、技术颠覆每天都在上演，我们必须要采取一切手段，抓住历史机遇，把创新作为第一任务和第一责任，在第一时间取得突破，加大基础研究投入、加强关键技术攻关、体系布局新兴前沿技术、强化技术验证与成果应用，提供高质量的技术供给，为实现“两个一流”的奋斗目标下好先手棋、打好先手仗。
3.知行合一，不断强化政治执行力各级组织要面向国家需求，面向全域跨域，面向新兴前沿，在更高层面贯穿整个行业，推动技术进步。以《决定》为纲领，以科技创新和制度创新“双轮驱动”，把握“创新之道、唯在得人”的核心要义，充分释放创新主体与创新个体的创新活力，充分提升整个集团的创新能力，充分发挥行业创新主力军的战斗力。集团总部做好《决定》的推进督导，并按部门分工抓好落实，各单位党委和领导班子要结合单位实际，制定方案，强化落实、保障资源，制定的各项工作目标要可量化、能考核，确保科技创新出成效、出水平，把制约航空发展的“堵点、痛点、难点”打造成塑造航空优势的“高点、热点、亮点”。
当今世界既是百年未有之大变局，又是百年未有之大乱局，“变局中守稳底线、乱局中杀出领先”，是我们的战略定力和取胜利器。站在创新的角度看，“未来已来、将至已至”，航空工业将牢记党中央和XJP总shu记的嘱托，倾力打造领先创新力，以“创新驱动”和“忠诚报国”为两翼，向着开启全面建设社会主义现代化国家新征程的方向加油、向着中华民族复兴的前方起飞！
航空科技创新是人才、知识、技术、资金以及政策资源高度密集的领域，更是竞争激烈、快速发展的领域。随着国家科技创新投入不断加大，产学研用日趋深度融合，加之科技体制改革持续深化，新知识新技术涌现的速度加快，航空科技创新的管理及风险防控难度也在不断加大。主要体现在：一是研究方向是否能够坚持需求导向和问题导向，从航空工业发展的急迫需要和长远需求出发，真正解决实际问题；二是航空科技创新的质量和效益如何保证，特别要防止出现成果不实、打折扣等科研不端的问题；三是对科研人员的激励政策是否能够有效落实，要防止科研人员身边的“微腐败”现象；四是科研经费决定权、使用权的逐步下放，对预防腐败和管控资金使用带来挑战；五是科研合作方范围不断扩大，在保持稳定供应链的同时，如何与供应商保持“亲、清”关系；六是随着国企改革不断深化，市场化资源配置和成果转化活动将日趋频繁，需要处理好组织与个人的利益关系。
XJP总shu记在十九届中央纪委五次全会上强调，要深入贯彻全面从严治党方针，充分发挥全面从严治党引领保障作用，坚定政治方向，保持政治定力，做到态度不能变、决心不能减、尺度不能松，确保“十四五”时期我国发展的目标任务落到实处。党中央对新发展阶段的纪检监察工作提出了新的要求，中国航空研究院各级纪检机构也要聚焦航空科技创新各项任务的落实，高质量地开展纪检工作。
胸怀国之大者，充分认识航空科技创新的重要意义。航空科技创新与国家安全息息相关，航空工业诞生于抗美援朝的硝烟烽火中，七十年风雨兼程、筚路蓝缕，一路走来，从修理到仿制再到自主研发，从望尘莫及到望其项背再到并驾齐驱，从跟跑到并行再到领跑，无不是航空人聚力航空科技创新的结果。航空科技创新是实现航空强国目标的必由之路，随着我国发展进入新时代，面对新的国际形势，面向第二个百年目标的新征程，要更加充分认识创新是第一动力，因此必须提供高质量航空科技供给，必须以航空科技创新作为推动航空研究院迈向世界一流的不竭动力。只有把关键核心技术掌握在自己手中，才能从根本上保障国家经济安全、国防安全和其他安全。
突出政治监督，切实保障航空科技创新的扎实推进。要从政治上看航空科技创新，将政治监督落实落细落具体。航空科技创新要坚持党的领导，充分发挥集中力量办大事的体制优势，确保创新为国家和人民的利益服务，确保创新符合航空科技发展和建设航空强国的需要。要把握航空科技创新的核心要素，要牢固确立人才引领发展的战略地位，坚持党管干部、党管人才，要重点关注高端领军人才和青年科技人才的发展。要把握航空科技创新的趋势规律，要具有全球视野和长远规划，做强国家战略科技力量，以开放促创新，形成更广泛的“朋友圈”。要抓紧开展航空科技创新的体制机制探索，围绕创新平台建设，落实国企改革三年行动方案，形成科技创新和制度创新“双轮驱动”，在项目组织、人才引进与培养、科技产权关系、资源配置等方面建立健全相关制度，打造创新软实力。要压实航空科技创新的责任，建立横向到边、纵向到底的责任体系，充分发挥党员领导干部和各级党组织、群团组织的作用，打好创新总体战。要完善党内监督体系，
