车主邦CEO王阳在“新能源峰会”上的讲话

6月12日-14日，为期三天的“2019全球新经济年会”在上海长宁世贸展馆隆重举行，近千位投资人、独角兽创始人、创业者、及专家、学者与会。本次活动以“科创引领智能新时代”为主题，聚焦科创板、5G、智能制造等新兴产业创新热点。

“新能源汽车产业峰会”作为此次大会其中一个分会场，受到广泛关注。车主邦能源应邀与会，并与新能源汽车产业上下游企业，就基础设施、出行服务、氢燃料等方面展开了激烈讨论。

作为本次会议的主嘉宾之一，车主邦能源联合创始人兼CEO王阳发表了《数字化如何变革能源服务体系》的主题演讲。她表示：“在充电领域，车主邦已经接入了市场上70%的公共充电桩，即27万多根充电桩，并完成了相应的数字化。”

实际上，车主邦在能源数字化方面走得更远，不仅完成了新能源充电桩的数字化，而且在传统能源数字化方面更是做到了全球领先。在峰会现场，王阳首先分析了全球能源市场发展的三个阶段。在她看来，第一阶段以能源生产型企业为主，包括中国石油、法国电力、埃克森·美孚等企业；第二阶段以能源流通、渠道型企业为主，包括法国道达尔、荷兰皇家壳牌以及中国石化等；到第三阶段，以用户为中心的平台型企业将崛起，比如车主邦在欧美的对标公司——FleetCor（NYSE：FLT）和WEX（NYSE：WEX）这两家公司，市值加起来超过2000亿人民币。

“FleetCor和WEX主要为欧美的商用车提专属油品服务，完成的是私家车和商用车的价格分级，也就是双向连接工作。”王阳说，“通过一张油卡，FleetCor和WEX就把车主绑定到平台上。”

与欧美相比，中国有8000万辆注册商用车，每天平均有3000万辆商用车行驶在路上，每年能源消耗超过2万亿，其体量和规模都已与欧美相当，是能源零售端未来市场竞争的主要方向。

车主邦能源正是在这种大背景下快速崛起，只用了一年半的时间就连接了中国100多座城市的10000多座加油站和27万根充电桩，并与全国200多家主流车主平台实现API数据的互通互联和支付。

与以往的能源消费更多围绕能源供给者（油站、电桩）不同，车主邦能源是以用户为中心，通过搭建能源互联网开放平台，实现供应端与需求端的数据化连接，从油站和物流平台为颗粒度的运营，转换到以车主为颗粒度的运营，结合车主的行驶轨迹、消费习惯等，将携带着需求的车主变成可触达、可分析、可运营的资产，重构了能源消费行业的交易模式，实现了价值链的重构。

“这得益于移动互联网时代的快速迭代。”王阳表示：“未来中国一定会出现一家类似FleetCor和WEX的平台型公司。有可能是车