由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的2013全球新能源汽车大会(GNEV2013)在海南海口举行，10日上午闭幕论坛”城市的交通变革与可持续发展”召开，国务院发展研究中心市场流通研究室主任王青发表主题演讲称，今年千人汽车拥有量估计会到93辆左右，保有量主要集中在东部地区、黄河北部、沿海、还有西南的一些地区。
各位早上好！因为时间的关系，我就重点谈一下最近的一些研究的成果，就是主要的是未来2014年到2023年我们十年汽车增长到底什么情况，区域结构发生什么情况，大家都在讲新能源汽车的技术还有运营，我想把新能源汽车发展的总体背景跟大家做一个交流，因为时间的关系我本来想讲两个部分，一个是增长的经验。第二是需求和区域特征，我主要现在讲第二个部分。
有一个整体的判断，就是我们现在的中国汽车市场到底处在什么阶段，我们的判断研究是逐步的从前两年的政策的启动期回归到一个潜在的增长水平，市场的现在是处于两个转变，第一转变市场的角度来看需求角度来看高速增长阶段向中高速增长阶段转换，从制度的角度来看主要的是通过这一次三中全会决定之后我估计未来会对供给方面包括我们的新能源汽车制度创新和供给方面有一个比较好的环境上面的改善，对于需求会产生一个比较长期的支撑作用。
市场的转变就是从千人汽车拥有量20到100辆，19%到20%的增速，逐步转换到100辆到200辆阶段，11到12%的增速，大概增速时间需要5到7年。决定因素主要三个，一个经济发展的阶段，另外的一个影响因素就是人口密度也是有很多的数据，人口密度不但对一个国家来说，对于一个国家的区域来说是适用的，同时对于城市的内部来说也是适用的，从一个城市不同的人口密度需求的增长，包括城镇化的模式对汽车需求有一定的影响。
下面主要谈一下第二个部分未来的区域增长，区域当中我是把它作为一个新的方法是按照全国八大经济区进行划分，划分方法人口密度、经济发展水平甚至从文化角度来说有一些相应性，这样对于汽车需求的特点东西比较容易的把握起来，千人汽车拥有量今年的估计会到93辆左右，保有量的情况来看，主要集中在东部地区、黄河北部、沿海、还有西南的一些地区，千人汽车拥有量拥有水平比较高的，从下面这张地图来看也主要的是在华北地区的西北地区和东部沿海地区。是八个经济区域的保有和千人汽车拥有量的2014年到2023年的一些增长的预测，是经过大量的测算，包括一些结合国际上的经验我们国家通过模型进行预算和以前的发展，研究是进行了大概四年的时间，预测的结果现在动态的调整，结果来看预测效果比较满意的。
刚才那个图好像是比较费劲，我总结为四个主要的特征，第一是东部南部沿海地区经过十年快速增长，增速明显回落，这几年来看增速明显低于全国平均水平，西北西南和
